Ang mga baterya ang pangunahing pinagmumulan ng kuryente ng mga produkto, na maaaring magmaneho ng mga device upang gumana.Ang detalyadong pagsusuri ng mga baterya gamit ang mga tool sa pagsubok ay maaaring matiyak ang kaligtasan ng mga baterya at maiwasan ang mga sitwasyon tulad ng self-ignition at pagsabog dahil sa mataas na temperatura.Ang mga kotse ang aming pangunahing paraan ng transportasyon at madalas itong ginagamit, kaya kailangang subukan ang mga baterya upang matiyak ang kaligtasan ng mga driver.Ginagaya ng paraan ng pagsubok ang iba't ibang mga sitwasyon ng aksidente upang matukoy kung kwalipikado ang kalidad ng baterya at obserbahan kung sasabog ang baterya.Sa pamamagitan ng paggamit ng mga pagsubok na ito, mabisang maiiwasan ang mga panganib at mapapanatili ang katatagan.
1. Ikot ng Buhay
Ang bilang ng mga cycle ng isang lithium battery ay sumasalamin kung gaano karaming beses ang baterya ay maaaring ma-charge at ma-discharge nang paulit-ulit.Depende sa kapaligiran kung saan ginagamit ang baterya ng lithium, maaaring masuri ang cycle ng buhay upang matukoy ang pagganap nito sa mababa, ambient, at mataas na temperatura.Karaniwan, pinipili ang pamantayan sa pag-abandona ng baterya batay sa paggamit nito.Para sa mga power na baterya （tulad ng mga de-koryenteng sasakyan at forklift）, ang discharge capacity maintenance rate na 80% ay karaniwang ginagamit bilang pamantayan para sa pag-abandona, habang para sa energy storage at storage na mga baterya, ang discharge capacity maintenance rate ay maaaring i-relax sa 60%.Para sa mga bateryang karaniwan nating nakakaharap, kung ang na-discharge na kapasidad/initial discharged na kapasidad ay mas mababa sa 60%, hindi ito sulit na gamitin dahil hindi ito magtatagal.
2. Rate Capability
Sa ngayon, ang mga baterya ng lithium ay hindi lamang ginagamit sa mga produkto ng 3C ngunit lalong ginagamit din sa mga application ng power battery.Ang mga de-koryenteng sasakyan ay nangangailangan ng pagbabago ng agos sa ilalim ng iba't ibang mga kondisyon ng pagpapatakbo, at ang pangangailangan para sa mabilis na pag-charge ng mga baterya ng lithium ay tumataas dahil sa kakulangan ng mga istasyon ng pag-charge.Samakatuwid, kinakailangan upang subukan ang kakayahan ng rate ng mga baterya ng lithium.Maaaring isagawa ang pagsubok ayon sa pambansang pamantayan para sa mga baterya ng kuryente.Sa ngayon, ang mga tagagawa ng baterya sa loob at labas ng bansa ay gumagawa ng mga espesyal na baterya na may mataas na rate upang matugunan ang mga pangangailangan sa merkado.Ang disenyo ng mga high-rate na baterya ay maaaring lapitan mula sa mga pananaw ng mga aktibong uri ng materyal, electrode density, compaction density, pagpili ng tab, proseso ng welding, at proseso ng pagpupulong.Ang mga interesado ay maaaring malaman ang higit pa tungkol dito.
3. Pagsubok sa Kaligtasan
Ang kaligtasan ay isang pangunahing alalahanin para sa mga gumagamit ng baterya.Ang mga insidente tulad ng pagsabog ng baterya ng telepono o sunog sa mga de-kuryenteng sasakyan ay maaaring nakakatakot.Dapat suriin ang kaligtasan ng mga baterya ng lithium.Kasama sa pagsubok sa kaligtasan ang labis na pagsingil, labis na pagdiskarga, maikling circuit, pagbagsak, pag-init, panginginig ng boses, compression, pagbubutas, at higit pa.Gayunpaman, ayon sa pananaw ng industriya ng baterya ng lithium, ang mga pagsubok sa kaligtasan na ito ay mga passive na pagsubok sa kaligtasan, ibig sabihin, ang mga baterya ay sinasadyang nalantad sa mga panlabas na kadahilanan upang subukan ang kanilang kaligtasan.Ang disenyo ng baterya at module ay kailangang maayos na ayusin para sa pagsubok sa kaligtasan, ngunit sa aktwal na paggamit, tulad ng kapag ang isang de-koryenteng sasakyan ay bumagsak sa isa pang sasakyan o bagay, ang hindi regular na banggaan ay maaaring magpakita ng mas kumplikadong mga sitwasyon.Gayunpaman, mas magastos ang ganitong uri ng pagsubok, kaya kailangang pumili ng medyo maaasahang nilalaman ng pagsubok.
4. Paglabas sa Mababa at Mataas na Temperatura
Direktang nakakaapekto ang temperatura sa pagganap ng discharge ng baterya, na makikita sa kapasidad ng paglabas at boltahe sa paglabas.Habang bumababa ang temperatura, tumataas ang panloob na resistensya ng baterya, bumagal ang electrochemical reaction, mabilis na tumataas ang resistensya ng polariseysyon, at bumababa ang kapasidad ng paglabas ng baterya at platform ng boltahe, na nakakaapekto sa output ng kuryente at enerhiya.
Para sa mga baterya ng lithium-ion, ang discharge capacity ay bumababa nang husto sa ilalim ng mababang temperatura, ngunit ang discharge capacity sa ilalim ng mataas na temperatura ay hindi mas mababa kaysa sa ambient temperature;minsan, maaaring mas mataas pa ito ng bahagya kaysa sa kapasidad sa temperatura ng kapaligiran.Ito ay higit sa lahat dahil sa mas mabilis na paglipat ng mga lithium ions sa mataas na temperatura at ang katotohanan na ang mga lithium electrodes, hindi katulad ng nickel at hydrogen storage electrodes, ay hindi nabubulok o gumagawa ng hydrogen gas upang mabawasan ang kapasidad sa mataas na temperatura.Kapag naglalabas ng mga module ng baterya sa mababang temperatura, nabubuo ang init dahil sa paglaban at iba pang mga kadahilanan, na nagiging sanhi ng pagtaas ng temperatura ng baterya, na nagreresulta sa pagtaas ng boltahe.Habang nagpapatuloy ang paglabas, unti-unting bumababa ang boltahe.
Sa kasalukuyan, ang mga pangunahing uri ng baterya sa merkado ay ang mga ternary na baterya at mga baterya ng lithium iron phosphate.Ang mga ternary na baterya ay hindi gaanong matatag dahil sa pagbagsak ng istruktura sa mataas na temperatura at may mas mababang kaligtasan kaysa sa mga baterya ng lithium iron phosphate.Gayunpaman, ang kanilang density ng enerhiya ay mas mataas kaysa sa mga baterya ng lithium iron phosphate, kaya ang parehong mga system ay co-developing.
Oras ng post: Set-06-2023
