Kamakailan, ang pinakabagong data na inilabas ng China Automotive Power Battery Industry Innovation Alliance ay nagpakita na noong Oktubre, ang mga uso sa produksyon at pagbebenta ng mga power at energy storage na baterya ay nagpakita ng pagkakaiba.Ang dami ng benta ay tumaas ng 4.7% kumpara sa nakaraang buwan, habang ang dami ng produksyon ay bumaba ng 0.1%.
Ang pangkalahatang imbentaryo ng mga power batteries ay nasa mataas na bahagi, at ang focus para sa buong taon ay ang "bawasan ang mga gastos at destock".Sa kabila ng pagtaas sa pangkalahatang bahagi ng merkado, nag-iiba ang terminal demand.Ang iba't ibang mga tagagawa ng baterya ay nagpapalawak ng kanilang mga kapasidad sa produksyon upang tumugma sa pangangailangan.Ayon sa data ng pananaliksik mula sa Mysteel, noong Nobyembre 2023, ang kabuuang kapasidad ng mga domestic lithium na baterya sa iba't ibang proyekto ay lumampas sa 6,000GWh, na may 27 sample ng baterya na mayroong pinagsamang kapasidad na 1780GWh, at ang kabuuang rate ng paggamit ng kapasidad sa 54.98%.
Sa kabilang banda, ang data ay nagpapahiwatig ng tumitinding kumpetisyon sa pangkalahatang sektor ng baterya ng kuryente.Noong Oktubre, ang data para sa kapangyarihan at enerhiya ay nagpakita ng pagbaba sa bilang ng mga negosyong nagbibigay ng katugmang mga baterya ng kuryente para sa mga bagong sasakyang pang-enerhiya.Sa buwang iyon, isang kabuuang 35 kumpanya ang nagbigay ng katugmang mga baterya ng kuryente para sa bagong merkado ng sasakyan ng enerhiya, isang pagbaba ng 5 mula sa parehong panahon noong nakaraang taon.Mula Enero hanggang Oktubre, isang kabuuang 48 kumpanya ng baterya ng kuryente ang nagbigay ng katugmang mga baterya ng kuryente para sa bagong merkado ng sasakyan ng enerhiya, isang pagbaba ng 3 mula sa parehong panahon noong nakaraang taon.
Higit pa rito, ang kasalukuyang kumpetisyon sa mga baterya ng kuryente ay nagiging mas matindi bilang resulta ng pagbaba ng demand ng baterya at ang pagbagal ng paglaki ng pandaigdigang pangangailangan ng electric vehicle.
Ayon sa pananaliksik ng SNE, upang bawasan ang pinakamataas na proporsyon ng mga gastos sa mga de-koryenteng sasakyan- ang mga gastos sa baterya- parami nang paraming negosyo ang nagsisimulang gumamit ng mas mapagkumpitensya sa presyo na mga bateryang lithium iron phosphate kumpara sa mga ternary lithium na baterya.Ayon sa data ng pagsubaybay mula sa mga platform tulad ng SMM, ang kamakailang average na presyo ng lithium carbonate na grade-baterya ay humigit-kumulang 160,000 CNY bawat tonelada, na nagpapakita ng makabuluhang pagbaba sa taon-taon.
Bilang karagdagan, ang hinaharap na incremental na merkado ay hindi lamang kasangkot sa pag-export ng mga baterya ng kuryente kundi pati na rin ang malaking potensyal ng merkado ng imbakan ng enerhiya.Sa sektor ng pag-iimbak ng enerhiya na kasalukuyang nasa isang angkop na panahon ng pag-unlad, maraming mga negosyo ng baterya ang namumuhunan sa mga proyekto ng baterya ng pag-iimbak ng enerhiya.Ang mga negosyo sa pag-iimbak ng enerhiya ay unti-unting nagiging "second growth curve" para sa ilang kumpanya ng power battery.
Oras ng post: Nob-15-2023
